氣動執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動裝置，不過一般通俗的稱之為氣動頭。本文對氣動頭的各種技術(shù)要求，進(jìn)行闡述。

　　氣動執(zhí)行器執(zhí)行器和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是一個統(tǒng)一的整體，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)是薄膜，活塞，叉和齒條。活塞中風(fēng)長，適用要求更大的推力;和薄膜式旅行，只能直接驅(qū)動閥桿。叉式氣動執(zhí)行器具有扭矩小，空間小，扭矩曲線更符合閥門扭矩曲線等特點(diǎn)，但不是很漂亮;常用于高扭矩閥門。齒條式氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，安全防爆等優(yōu)點(diǎn)，在發(fā)電廠，化工，煉油等高安全性要求下，生產(chǎn)過程范圍廣泛的應(yīng)用程序。

　　當(dāng)壓縮空氣從A噴嘴進(jìn)入氣動執(zhí)行器時，氣體促使雙活塞向兩端（氣缸頭端）直線運(yùn)動，活塞上的齒輪轉(zhuǎn)動齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)90度，閥門打開。此時氣體兩端的氣體與B管噴嘴排出。另一方面，當(dāng)壓縮空氣從B口進(jìn)入氣動致動器的兩端時，氣體推動雙列在中間線性運(yùn)動，并且活塞上的齒條將旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪驅(qū)動到順時針旋轉(zhuǎn)90度，閥門關(guān)閉。此時氣體在氣動執(zhí)行器的中間與A管排出。以上為標(biāo)準(zhǔn)型傳動原理。根據(jù)用戶需要，氣動執(zhí)行器可以按照標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動原理與相反方向安裝，即選擇順時針旋轉(zhuǎn)打開閥門，逆時針轉(zhuǎn)動關(guān)閉閥門。單作用（彈簧復(fù)位型）氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)一個用于進(jìn)氣口的噴嘴，用于排氣孔的B管噴嘴（B管噴頭應(yīng)安裝消聲器）。管子噴嘴進(jìn)入閥門打開氣體，當(dāng)彈簧由彈簧釋放閥門時。

　　氣動執(zhí)行器如何起火？

　　為了使閥門及時關(guān)閉火災(zāi)，在易于起火的情況下，應(yīng)使用鐵型氣動執(zhí)行器的內(nèi)部彈簧和隔膜，因為隔膜的熔點(diǎn)低，所以火災(zāi)，膠片將很快損壞，然后彈簧移動，使閥門處于關(guān)閉位置。嚴(yán)重的火災(zāi)會改變金屬部件的性能，導(dǎo)致金屬軟化，失去回火性能，有些金屬實際上會熔化。彈簧力的大小與回火特性之間有直接關(guān)系。燃燒后的剩余彈簧力是否保持閥門位置是足夠的，氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行燃燒試驗來證明。

　　為了保持氣動執(zhí)行器仍然運(yùn)行，必須保護(hù)彈簧免受火焰退火。保護(hù)彈簧更實用，更有效的方法是使用阻燃涂料，蝶閥上的氣動夾具。我們可以向執(zhí)行機(jī)構(gòu)申請含有環(huán)氧樹脂的材料，擴(kuò)大薄，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。

　　在燃燒測試中，盡管火焰溫度高達(dá)1400至1700°F，但由于涂層的保護(hù)，致動器仍然可以運(yùn)行42分鐘。該測試使用1600磅彈簧鑄鐵致動器進(jìn)行，約7英尺長，氣缸孔12英寸，并用9個丙烷火炬燃燒。在整個燃燒過程中，氣動執(zhí)行器中的彈簧每分鐘循環(huán)一次，燃燒后彈簧的輸出轉(zhuǎn)矩僅減少6％，主要是由于軸承精度降低，摩擦增加通過夾式蝶閥。

　　測試結(jié)果表明，防火涂層的彈簧不受燃燒火焰的影響，活塞和連桿的密封件仍舊密封。試驗完成后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)浸入冷水中，模擬高溫外殼的突然降溫效果。試驗結(jié)果表明，由于突然的冷卻性能，致動器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)部部件不會發(fā)生變化。防火膨脹涂層被澆筑，可在現(xiàn)場進(jìn)行，小心不要擦拭密封件，這樣會造成維修不便。當(dāng)涂層干燥時，它形成難以滲透的密封。

　　如果空氣動力執(zhí)行器殼體是鋁，則難以防止使用涂料，因為鋁的熔點(diǎn)低（1033?1150℉），高于烴混合物火焰的熔點(diǎn)，部件會失效，閥門不能關(guān)閉。